Die Bahn will nicht mit der Straße konkurrieren, die Konkurrenz ist das Flugzeug. Und der Nahverkehr ist der Bahn eh ein Klotz am Bein.
Das liegt aber auch daran, dass "die Bahn" (DB) ein unflexibler Klotz ist. Und der Nahverkehr hat auch Zulieferfunktion für den Fernverkehr.
Flexibilität definiere ich anders, nämlich so, daß ich mein Tun z.B. nach Bahn- oder auch Busfahrplänen ausrichte.
Wo es geht, geht das. Oft geht es leider nicht.
Ärgerlich wird es dann, wenn einem das Gefühl beschleicht, man bekommt seinen Anschluss nicht mehr, fragt nach, "alles ok" - und hinterher steht man irgendwo ohne Anschluss.
Das liegt aber auch daran, dass "die Bahn" (DB) ein unflexibler Klotz ist. Und der Nahverkehr hat auch Zulieferfunktion für den Fernverkehr.
Flexibilität definiere ich anders, nämlich so, daß ich mein Tun z.B. nach Bahn- oder auch Busfahrplänen ausrichte.
Wo es geht, geht das. Oft geht es leider nicht.
Ärgerlich wird es dann, wenn einem das Gefühl beschleicht, man bekommt seinen Anschluss nicht mehr, fragt nach, "alles ok" - und hinterher steht man irgendwo ohne Anschluss.