Die Fahrradroutenplanung ist doch sehr touristisch (und teilweise richtig absurd, wie hier schon bemerkt wurde). Jeder Feld- und Waldweg wird verwendet, auch wenn es nur ein paar Meter kürzer ist. Vom Höhenprofil will ich erst gar nicht anfangen. Bei derzeitigem Stand nehme ich lieber die Autoplanung ohne Autobahnen. Da wird man direkt zum Ziel geführt und zwar auf Strecken, die man realistischerweise auch findet. Gerade in der Fremde (also da man den Routenplaner braucht), will man nicht unbedingt auf den kleinsten Wegen geführt werden, wo man sich dann ziemlich sicher verfährt. Mit dem Rennrad sollte man die Strecken auch besser nicht versuchen.